Le port de Marseille s'impose comme une destination émergente du trafic de drogue en Europe, avec une augmentation spectaculaire des saisies de cocaïne. Selon les douanes françaises, les quantités interceptées ont triplé en un an, passant de 3,5 tonnes en 2024 à plus de 10 tonnes en 2025. Cette hausse, rapportée par Le Monde le 23 août 2026, fait de Marseille l'un des principaux points d'entrée de la poudre blanche sur le Vieux Continent.
Des méthodes de plus en plus sophistiquées
Les trafiquants utilisent des techniques élaborées pour dissimuler la marchandise : conteneurs à double fond, cargaisons de fruits exotiques, ou encore injection de cocaïne dans des ballots de déchets plastiques. Les douaniers marseillais ont également découvert des drones sous-marins capables de transporter plusieurs centaines de kilos, une première en Europe. Ces méthodes, combinées à l'importance du trafic commercial du port, rendent le contrôle de plus en plus difficile.
Un port sous pression
Le port autonome de Marseille, premier port français et deuxième port méditerranéen, voit transiter chaque année plus de 80 millions de tonnes de marchandises. Cette activité massive offre aux réseaux criminels une couverture idéale. Les douanes ont dû renforcer leurs effectifs et leurs équipements, avec le déploiement de scanners à rayons X dernière génération et l'utilisation de l'intelligence artificielle pour analyser les données de fret. Selon un rapport interne des douanes, cité par Le Monde, le nombre d'agents spécialisés dans la lutte antidrogue a été augmenté de 30 % depuis 2024.
Un impact régional et européen
Cette situation a des conséquences directes sur la sécurité publique. Les autorités locales constatent une recrudescence des violences liées au trafic, notamment dans les quartiers nord de la ville. En 2025, une vingtaine de personnes ont été tuées dans des règlements de comptes, selon la préfecture de police des Bouches-du-Rhône. Au niveau européen, Marseille devient un hub stratégique pour la distribution de cocaïne vers la France, l'Italie et l'Espagne, alimentant les marchés locaux et internationaux.
Face à cette menace, les autorités françaises ont annoncé un plan d'action renforcé pour 2027, incluant une coopération accrue avec les ports de Gênes et de Barcelone. Le ministre de l'Intérieur a déclaré : « Nous devons frapper au cœur des réseaux, et Marseille est désormais une priorité absolue. »
