Le navire Excellent de la compagnie italienne GNV, qui relie Sète au Maghreb, a franchi une étape décisive vers la décarbonation de ses escales. Lors des célébrations du 360e anniversaire du port de Sète, fin juillet, le ferry a effectué de nouveaux essais de son système d'alimentation électrique à quai. Selon la compagnie, ces tests ont confirmé le bon fonctionnement des équipements installés à bord et la capacité du navire à recevoir de l'électricité depuis le réseau terrestre.
Un dernier test avant la mise en service complète
Malgré ces résultats concluants, le dispositif n'est pas encore totalement opérationnel. GNV annonce qu'un dernier essai technique aura lieu dans les prochaines semaines. Cette ultime étape comprendra l'achèvement des opérations de mise en service, avec l'arrêt des générateurs de bord pendant le séjour du navire à quai. La compagnie précise : « Cette étape marque la phase finale avant la mise en service opérationnelle du cold ironing sur le navire, permettant ainsi d'utiliser l'électricité fournie par le réseau terrestre à la place des générateurs de bord. »
Une réduction significative des émissions
Le cold ironing, ou branchement électrique à quai, permettra de réduire considérablement les émissions atmosphériques, les fumées noires et les nuisances sonores pendant les escales. Actuellement, les ferries utilisent leurs générateurs de bord pour alimenter leurs systèmes électriques lorsqu'ils sont à quai, ce qui génère pollution et bruit pour les riverains du port.
Le navire Excellent devait initialement être opérationnel fin juillet 2026. Avec ce nouveau test, les Sétois devront patienter encore quelques semaines avant de voir disparaître les fumées noires des cheminées. Selon les projets de GNV, ce navire sera le premier ferry à connexion décarbonée de l'armateur à Sète.
Un engagement pour l'environnement portuaire
Cette initiative s'inscrit dans une démarche plus large de réduction de l'empreinte carbone du transport maritime en Méditerranée. Le port de Sète, qui célèbre ses 360 ans, se positionne ainsi comme un acteur clé de la transition énergétique dans la région. La mise en service du cold ironing sur l'Excellent devrait servir de modèle pour les autres navires de la flotte GNV.
La compagnie italienne n'a pas communiqué de calendrier précis pour la fin des tests, mais les autorités portuaires espèrent une mise en service complète d'ici la fin de l'été. En attendant, les riverains et les passagers devront encore supporter les fumées et le bruit des générateurs lors des escales.
