À l'issue d'une négociation difficile entre Île-de-France Mobilités et Apple en 2024, juste avant les Jeux olympiques de Paris, les propriétaires d'iPhone ont pu intégrer leurs titres de transport dans le wallet d'Apple et les valider via le sans-contact (NFC). Cependant, cette fonctionnalité pourrait disparaître d'ici le 20 août prochain, selon un post LinkedIn publié ce mardi par Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France.
Origine du conflit
Cette situation trouve son origine dans une décision de l'Autorité de régulation des transports (ART) rendue en février, à la suite d'une saisine par la RATP et la SNCF datant de septembre 2024. Les deux organismes estimaient être lésés car Île-de-France Mobilités refusait de rémunérer leurs applications tierces (Bonjour RATP et SNCF Connect) pour la vente de titres de transport et refusait que ces applications puissent vendre la totalité des produits (Liberté +), explique BFM Business.
Décision de l'ART
Finalement, la décision de l'ART, qui s'appuie sur les dispositions de la loi d'orientation des mobilités (LOM), semble être allée plus loin. En plus d'avoir donné raison à la RATP et la SNCF en imposant à IDFM de leur accorder ce qui avait été initialement refusé, elle a aussi voulu créer un cadre concurrentiel équitable entre les différentes applications permettant la vente de titres de transport. À ce titre, elle a décidé de considérer que, dans ce cadre, Apple agissait comme une société de transports.
Conséquences pour les utilisateurs
Cela devrait imposer de nouvelles contraintes à Apple, dénoncées par Valérie Pécresse. « Apple devrait désormais proposer, pour chaque ticket, une liste de vendeurs, puis l'utilisateur serait redirigé vers l'Apple Store pour télécharger l'application du vendeur, acheter son ticket en créant si nécessaire un compte, enregistrer sa carte bancaire (au lieu d'utiliser Apple Pay) afin de retrouver ensuite son billet dans le wallet », a-t-elle détaillé. De quoi rendre beaucoup plus complexe le parcours utilisateur, surtout pour les touristes, alors qu'un quart des achats de billets passe aujourd'hui par le wallet d'Apple.
Réactions et perspectives
Valérie Pécresse souhaite voir le gouvernement intervenir face à cette décision qu'elle juge « ubuesque ». « Si la loi sur les transports n'est pas modifiée, d'ici l'été 2026, cela signera l'arrêt pur et simple de la vente de titres de transport via l'iPhone », a-t-elle estimé. Cette analyse ne fait cependant pas l'unanimité, note Le Parisien. « La décision de l'ART ne devrait pas empêcher l'accès à la simplicité de l'usage de l'iPhone. Cette décision permet de s'assurer qu'Apple ne phagocyte pas le marché de la vente de passes Navigo », a par exemple estimé Pierre Galmiche, juriste en droit de la concurrence.
