Le grand chantier de requalification de l'avenue de-Lattre-de-Tassigny, qui relie le boulevard Bazeilles au stade Mayol en longeant le lycée Dumont d'Urville, a démarré. Les premières tranchées sont visibles près du rond-point Bonaparte, tandis que l'ancienne station-service BP, fermée depuis deux ans, a été démolie, laissant place à un vaste espace. Les travaux doivent s'achever fin 2027, pour un coût total de près de sept millions d'euros financés par la métropole Toulon Provence Méditerranée.
Une voie en moins pour plus d’espaces verts et de mobilités douces
L'avenue passera de quatre à trois voies de circulation : deux dans le sens est/ouest – « car c’est l’itinéraire principal des poids lourds et de ceux qui prennent le ferry », explique Philippe Alarcon, directeur des déplacements de la métropole – et une seule dans l'autre sens. Le terre-plein central disparaîtra, et la chaussée sera revêtue d'un « enrobé clair ». Pour « limiter au maximum les contraintes », l'essentiel des gros travaux sera réalisé de nuit, et au moins une voie sera maintenue dans chaque sens pendant toute la durée du chantier.
Le gain de place permettra de « libérer de l’espace pour les modes alternatifs », selon Philippe Alarcon. Une « vraie piste cyclable, large et sécurisée » sera aménagée côté lycée Dumont d'Urville, ainsi que des espaces de promenade pour les piétons. La végétalisation sera renforcée : 107 arbres – jacarandas, ficus, brachychitons, metrosideros – seront plantés de part et d'autre de la chaussée, contre une trentaine auparavant sur le terre-plein central. Les arbres ont été commandés par la société Pinson Paysages.
Stationnement et éclairage repensés
Environ 180 places de stationnement seront proposées, soit l'équivalent de ce qui existait précédemment. L'éclairage public sera modernisé avec une centaine de luminaires à LED sur 60 mâts. « C’est moins qu’avant, précise l’entreprise Provélec, en charge de l’éclairage public. On va diviser la puissance installée par deux et demi, et la consommation par trois ou quatre. On éclairera mieux et plus juste. »
Une esplanade conviviale et la continuité cyclable
À l'emplacement de l'ancienne station-service, une esplanade sera aménagée, décrite par Philippe Alarcon comme « quelque chose de beaucoup plus convivial, que l’on pourra facilement fermer, ne serait-ce que quand il y aura les matches du RCT ». Cet espace inclura des places de stationnement en épis, des espaces verts et un segment de piste cyclable. La maire Josée Massi souligne la continuité de l'itinéraire cyclable : « Ça nous permet d’avoir une continuité avec la piste qui arrive du Pradet, qui permet de longer à la fois Franklin-Roosevelt et les tennis, continuer avec de-Lattre-de-Tassigny et récupérer celle de La Commanderie, puisque nous avons réalisé le morceau qui nous manquait et qui sera terminé dans quelques jours : les 800 m de l’avenue de la République. »
Abandon du « shunt » et avancement du chantier
Le projet de « shunt », envisagé pour éviter le rond-point Bonaparte, a été abandonné. « Après expérimentation, on s’est aperçu que les usagers ne l’empruntaient pas », relate Josée Massi. En parallèle, la réfection de tous les réseaux (eau potable, eaux usées) est en cours, suivie du désamiantage de la chaussée à partir de fin août, confié à l'entreprise Colas. La voie rapide de l'avenue de la République, longue de 800 mètres, sera quant à elle achevée dans les prochains jours, renforçant la liaison cyclable entre le Pradet et le centre-ville.
