En marge de sa réunion de travail avec le maire de Nîmes Vincent Bouget, la présidente de Région Carole Delga a été interrogée sur la connexion entre les deux gares TGV nîmoises. C’est un véritable serpent de mer. Ou plutôt d’acier. Et il le restera, en tout cas pendant un long moment.
Un projet techniquement irréalisable
Interrogée sur la possibilité de créer une voie SNCF qui relierait la gare centre de Nîmes à la gare TGV Nîmes-Pont-du-Gard à Manduel, projet jadis réclamé avec force par les élus locaux pour résoudre les problèmes de connexion avec la ligne nouvelle Nîmes-Montpellier par laquelle transite un TGV sur deux pour Paris, Carole Delga n’a pas caché son agacement. « Sur ce sujet, arrêtons les fantasmes », a-t-elle répondu, en connaisseuse du dossier puisque la Région gère le transport ferroviaire régional. Elle a ensuite révélé que l’idée serait techniquement… impossible ! « Cet investissement n’apporterait aucun service à la population, notamment pour des questions de retournement (des trains, NDLR). Cette troisième voie n’est donc pas un projet abandonné, ce n’est simplement pas opérationnel ».
Des problèmes de liaisons persistants
L’élue, comme Vincent Bouget d’ailleurs, a admis des problèmes de liaisons jusqu’à cette gare TGV située à 14 km de la ville-centre. Le président de Nîmes Métropole a même rappelé qu’il était, à l’époque, opposé à sa construction et que pour l’heure, son ouverture n’a pas concrétisé le dynamisme économique que devait incarner le projet plus global Magna Porta.
Des solutions via le Serm de Montpellier ?
Une fois la colère retombée, Carole Delga a nuancé son propos, en disant que des solutions pourraient être trouvées dans le cadre du service express régional métropolitain (Serm) sur lequel le territoire montpelliérain s’est porté candidat. Cela conditionnerait des financements d’État qui pourraient déverrouiller le dossier. Mais pas prioritairement, donc pas tout de suite…
