Le Département a promis, lors de la réunion publique du 8 septembre à Saint-Aygulf, que la coupure du pont de la Galiote sera « au maximum de huit mois, sans doute moins », mais aucun plan de gestion du trafic routier n'a été dévoilé. Cette seconde rencontre, qui clôturait la consultation publique, a rassemblé plus d'une centaine de personnes, mais n'a pas apporté les annonces concrètes attendues par les habitants sur la circulation pendant la démolition de l'ouvrage.
Une réunion sans éclats, mais avec déception
Contrairement à la précédente assemblée, qui avait rapidement pris un tournant orageux lorsqu'avaient été évoqués neuf à dix mois de coupure de la RD 559, cette réunion s'est déroulée sans éclats de voix ni altercation, mais pas sans déception. Le commissaire enquêteur n'était pas venu avec un plan de circulation sous le bras, mais simplement un premier bilan de la consultation, désormais achevée. Lorsqu'il a été notifié que le temps d'évoquer les mobilités n'est pas encore venu, le public n'a pas manqué de montrer son agacement.
L'élu d'opposition Emmanuel Bonnemain a d'ailleurs saisi cette occasion pour marquer quelques points en se disant « déçu de ne pas avoir obtenu des réponses aux questions que tous se posent » avant de prendre la porte sous les applaudissements. Quelques précisions ont toutefois été de nature à rassurer certains, comme la promesse du Département de tenir une réunion sur le sujet qui les intéresse « d'ici la fin de cette année », mais avec seulement les associations, commerçants et conseillers de quartier.
Des réponses aux questions du public
La conseillère départementale et adjointe au maire de Fréjus, Sonia Lauvard, a assuré que la période de coupure du pont sera « au maximum de huit mois, sans doute moins ». En attendant de voir si ces engagements seront tenus, voici un florilège des questions posées par le public et des réponses apportées par les autorités :
- Comment comptez-vous faire pour que la RD7 et la RD8 absorbent le triple de trafic lors de la fermeture du pont ? Ces questions seront abordées plus tard, chaque chose en son temps.
- Quand et comment sera organisée la réunion sur les mobilités ? Nous n'avons pas de date précise à donner pour l'heure, mais ce sera au bon moment et d'une bonne durée, avec les associations seulement pour la fluidité du débat.
- Est-ce que l'organisation d'une réunion pour les non-associatifs est possible ? Pourquoi pas…
- Est-ce que le pont est réellement en péril ? Les experts qui l'ont étudié sont inquiets, oui. Ce pont est en fin de vie. Il ne tombera pas demain, mais il ne faut pas remettre son remplacement à plus tard.
- Est-ce que l'usage d'un pont provisoire de type militaire a été envisagé ? Oui, cela a été étudié, mais ce n'est pas possible techniquement.
- Est-ce que la passerelle provisoire sera empruntable par tous les deux-roues ? Non, uniquement les modes doux.
Impact sur les crues et risques de pollution
Concernant l'impact des travaux puis du futur pont sur les crues, il a été précisé que lors de la première phase, les piles du futur pont seront réalisées tout en conservant le pont actuel, mais la passe du grau restera majoritairement libre. L'impact en cas de crue telle que celle de 2010 est de l'ordre d'une poignée de centimètres aux abords du pont. De l'autre côté des étangs, l'impact sera encore moindre. Quant au futur pont, son impact sur les crues sera réduit car il aura une pile de moins et leur profil sera davantage hydrodynamique.
Des analyses ont été réalisées sur les éléments constitutifs du pont et des sédiments à ses pieds. Aucune trace d'amiante, de plomb, de mercure, d'hydrocarbures ou d'autres polluants n'a été relevée. Peu de poussières seront émises lors de la démolition car le pont ne sera pas cassé à coups de pelleteuses ou dynamité, mais découpé en morceaux avant évacuation. Les arbres présents sur le parking où seront installés les engins de chantier seront pour la plupart coupés, hors spécimens éventuellement remarquables. Un projet de réaménagement comportant un volet paysager sera étudié avec les services de la commune.
Calendrier et mesures pour les commerçants
Le démarrage des travaux est prévu pour la fin d'année 2028, avec une livraison avant l'été 2030. Il sera d'abord procédé à la construction des piles du nouveau pont jusqu'à l'été 2029. Le chantier sera alors repris en octobre avec la création d'une passerelle piétonne, la destruction du pont et sa reconstruction jusqu'à l'été suivant. Il n'y aura pas de procédure d'expropriation et les dépenses liées à ce programme sont déjà budgétisées.
Pour le report du trafic, il est prévu un réaménagement du rond-point des Harkis avec création de voies d'évitement du giratoire, des élargissements de voie, et des déviations pour rediriger les véhicules en provenance du Golfe de Saint-Tropez sur la RD25 vers Le Muy. En concertation avec les sapeurs-pompiers, des adaptations sur leur fonctionnement sont en cours de travail, et le chemin des étangs sera utilisé pour la circulation des services de secours. Les commerçants pourront effectuer des demandes d'indemnisation si le préjudice est démontré. La fréquence des navettes bleues sera augmentée, de même que celle des bus sur terre. La passerelle piétonne ne peut pas être réalisée dès à présent car elle doit rester temporaire en raison de l'impact sur le débit de l'Argens, et elle débouche sur des terrains appartenant à l'hôtel et au camping, seule la durée des travaux ayant été négociée.
