Lors de la visite à Paris du prince héritier Mohammed ben Salmane, l'Arabie saoudite a signé lundi des contrats avec les groupes français Alstom et CMA CGM pour un montant global de près d'un milliard d'euros. Ces accords couvrent les transports en commun et le transport maritime.
Un contrat de 434 millions de dollars pour le port de Djeddah
L'Élysée a annoncé un contrat entre CMA CGM, géant mondial du transport maritime, et l'exploitant portuaire Red Sea Gateway Terminal pour le développement du port de Djeddah, sur la mer Rouge. Ce projet prévoit la création d'un nouveau terminal, avec un investissement de 434 millions de dollars.
CMA CGM a commenté ce partenariat stratégique : « Ce partenariat stratégique accroît les capacités portuaires et renforce le rôle de l'Arabie saoudite en tant que "hub" mondial du commerce et de la logistique ». Le groupe a précisé que le développement comprendra de nouveaux postes à quai en eaux profondes conçus pour accueillir les plus grands porte-conteneurs au monde, ajoutant environ 2,6 millions d'EVP (équivalent vingt pieds) de capacité annuelle de manutention, soit 2,6 millions de conteneurs standards.
500 millions d'euros pour le métro de Riyad
Dans le domaine des transports en commun, Alstom et la commission royale de Riyad ont signé un accord prévoyant l'attribution au groupe français d'un contrat de 500 millions d'euros pour la fourniture de rames supplémentaires des lignes 3 et 6 du métro de Riyad, selon l'Élysée. Alstom a également conclu avec le régime saoudien un accord pour une usine d'assemblage de rames en Arabie saoudite, destinée à la nouvelle ligne 7 du métro de Riyad.
Un contexte régional tendu
Le trafic maritime dans le Golfe est compliqué par la quasi-paralysie du détroit d'Ormuz depuis le début de la guerre au Moyen-Orient fin février. Ces contrats interviennent dans ce contexte de tensions régionales, alors que l'Arabie saoudite cherche à renforcer ses infrastructures portuaires et de transport.
Ces accords illustrent la volonté de Riyad d'ouvrir grand ses bras aux entreprises françaises, dans un Moyen-Orient en pleine guerre. Les retombées pour les groupes français pourraient être significatives, avec des perspectives de collaboration à long terme dans les secteurs du transport et de la logistique.
