À Liverpool, le 26 mai, lors de la célébration du titre de champion d'Angleterre de football par les Reds, un véhicule a percuté la foule, faisant une cinquantaine de blessés. Le même soir à Grenoble, après la victoire du PSG en Ligue des champions, des piétons ont été renversés. Ces incidents, dits attaques à la voiture-bélier, sont de plus en plus fréquents dans le monde. Leurs motivations varient : terrorisme dans un tiers des cas, mais aussi crises de folie ou vengeances personnelles. Pourtant, des mesures de protection adaptées pourraient réduire ces drames.
Que s'est-il passé à Liverpool ?
Le conducteur d'une Ford Galaxy gris foncé, âgé de 53 ans, a eu une altercation avec des supporters avant de faire marche arrière et d'accélérer dans la foule. Vingt-sept personnes ont été hospitalisées, dont quatre enfants et deux dans un état grave. La police a écarté la piste terroriste, qualifiant l'acte d'isolé. Les motivations restent floues, et les autorités demandent de ne pas diffuser de rumeurs.
Une fréquence accrue inquiétante
Ces dernières années, le nombre d'incidents a explosé. Rien qu'en 2025, on dénombre au moins 14 attaques dans le monde, causant plus de 50 morts. Parmi les exemples récents : Vancouver (11 morts), Jinhua (14 morts), Mannheim (2 morts), Munich (2 morts), Nouvelle-Orléans (14 morts), Magdeburg (6 morts). Seuls ceux de Nouvelle-Orléans et Munich ont été confirmés comme terroristes. Les autres impliquaient des troubles psychiatriques ou des griefs personnels.
Les tendances globales
Depuis 2000, au moins 152 attaques à la voiture-bélier ont visé des foules civiles, faisant environ 511 morts. L'attentat le plus meurtrier reste celui de Nice en 2016 (86 morts). Les pays les plus touchés sont les États-Unis (31), la Chine (29), l'Allemagne (14) et Israël (14). Le Royaume-Uni, avant Liverpool, en avait connu six. Une forte hausse a été observée en 2017-2018, suivie d'un déclin puis d'une reprise après 2022.
Que faire pour protéger les foules ?
Les experts préconisent plusieurs mesures concrètes :
- Installer des obstacles solides capables d'arrêter un camion à grande vitesse, avec un espacement réduit pour éviter les passages.
- Interrompre les trajectoires rectilignes en utilisant des chicanes ou des véhicules stationnés pour ralentir les assaillants.
- Contrôler strictement l'accès des véhicules aux zones de rassemblement, en ne laissant passer que les véhicules d'urgence autorisés.
- Maintenir les restrictions après l'événement jusqu'à la dispersion complète de la foule.
Ces mesures, si elles sont systématiquement appliquées, pourraient sauver des vies. Comme le soulignent les chercheurs, le motif importe moins que le résultat : un véhicule peut causer des dégâts massifs, quelle que soit l'intention du conducteur.
