Les promesses de Donald Trump pour le détroit d'Ormuz face à la réalité du terrain
Dans le chaos provoqué par les drones iraniens et les missiles occidentaux, l'idée de Donald Trump a rapidement fait "pschitt". L'ancien président américain espérait relancer le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz en proposant un système d'assurance bon marché. Cependant, comme souvent avec lui, les discours enflammés peinent à se concrétiser par de véritables avancées sur le terrain. Tad DeHaven, spécialiste de la politique américaine au Cato Institute, décrypte pour L'Express la pensée du président, son désir de créer un fonds souverain qu'il pourrait gérer sans l'aval du Congrès, et les nombreux problèmes soulevés par sa gouvernance.
Une proposition inadaptée aux risques de guerre
L'Express : La proposition de Donald Trump visant à réduire le coût de l'assurance pour les navires transitant par le détroit d'Ormuz, est-elle adaptée à la situation ?
Tad DeHaven : Pas vraiment. Il s'agit d'un problème lié au risque de guerre, et pas simplement d'un manque d'argent. Les assureurs procèdent à une réévaluation agressive des tarifs. Les menaces physiques persistent, même si la Lloyd's a déclaré que la couverture dans le Golfe "restait actuellement en place", ce qui signifie que le marché est sous pression mais pas absent.
Ce que Trump a décrit se présente comme une protection universelle et bon marché pour tout le commerce maritime. Or, ce que la Société financière internationale pour le développement (DFC), qui doit servir de support à cette politique, a réellement annoncé, c'est un mécanisme de réassurance beaucoup plus restreint. Ce mécanisme est destiné à des navires répondant à certains critères, avec des couvertures limitées. Cela peut aider à la marge, mais ne permettra pas de rétablir un trafic normal si les armateurs continuent de penser que le danger est trop grand.
Le schéma habituel des interventions trumpistes
En quoi cette annonce est-elle semblable aux autres interventions du président américain ? Parce qu'elle suit le schéma habituel. Donald Trump commence par une déclaration radicale qui implique un contrôle personnel sur un problème ou une réserve d'argent. Ensuite, la bureaucratie se met en quête d'un mécanisme plus restreint qui puisse s'inscrire de manière plausible dans le cadre de la législation existante.
Dans le cas du détroit d'Ormuz, le président américain a promis une assurance et des garanties à un prix très raisonnable, bénéficiant à tout le commerce maritime. Quelques jours plus tard, la DFC a lancé un programme de réassurance plus conditionnel. Ce programme est assorti de critères d'éligibilité et de couvertures limitées, impliquant des intermédiaires privés. Ainsi, l'écart entre la promesse initiale et la mise en œuvre concrète reste significatif, soulignant les limites de cette approche face aux défis géopolitiques complexes de la région.
