Emmanuel Macron et l'industriel Alstom ont annoncé ce lundi 17 novembre 2025 que l'Ukraine allait acquérir 55 locomotives. Les chemins de fer ukrainiens ont signé un contrat d'environ 470 millions d'euros avec Alstom, financé notamment par la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (Berd) et la Banque mondiale. Cette annonce a été faite conjointement par le président de la République française et le constructeur ferroviaire français.
Un nouveau contrat distinct de l'accord de 2021
Alstom a précisé à l'AFP qu'il ne s'agit ni d'une prolongation ni d'une modification du contrat annoncé en mai 2021, mais bien d'un nouveau contrat. Ce dernier permet à l'industriel de sauver une partie de la commande initiale de 130 locomotives de fret pour 880 millions d'euros, qui avait été annoncée en mai 2021 sous forme de protocole d'accord le 8 février 2022, mais jamais définitivement contractée et jamais exécutée. Les nouvelles locomotives sont une manifestation concrète du partenariat économique et stratégique entre la France et l'Ukraine, en soutien à la résistance ukrainienne contre l'offensive russe, a souligné Emmanuel Macron lors de la visite de son homologue Volodymyr Zelensky.
Caractéristiques des locomotives Traxx Hauler
Les machines concernées sont des Traxx Hauler, des locomotives électriques dédiées au fret, capables de fonctionner sur deux types de tension et conçues pour résister à des conditions climatiques extrêmes. Leur livraison débutera à partir de 2027. Le financement du contrat est assuré principalement par la Berd (300 millions d'euros) et la Banque mondiale (190 millions de dollars, soit environ 170 millions d'euros), selon un communiqué du groupe ferroviaire. L'accord intergouvernemental initial entre l'Ukraine et la France, signé le 13 mai 2021, prévoyait la fourniture de 130 locomotives électriques avec la garantie du Trésor français.
Fabrication à Belfort et formation
Les locomotives seront conçues et fabriquées sur le site d'Alstom à Belfort, en France. Le montant du contrat comprend également la formation des conducteurs de train et du personnel de maintenance, ainsi que certaines livraisons de pièces détachées.
Impact de la guerre sur le réseau ferroviaire ukrainien
Le PDG des chemins de fer ukrainiens, Oleksandre Pertsovsky, a salué une étape importante pour remplacer une flotte de trains obsolètes dont l'âge moyen est de 46 ans. Le réseau ferroviaire ukrainien est sévèrement touché par la guerre : Moscou a intensifié ses frappes sur le réseau électrique et les infrastructures ferroviaires. Début octobre, Oleksandre Pertsovsky avait signalé 40 attaques majeures depuis août. Par ailleurs, le Premier ministre polonais a dénoncé un acte de sabotage sans précédent après la découverte de rails endommagés par une explosion sur une voie ferroviaire menant vers l'Ukraine, dont la Pologne est un allié ferme.
