La CMA CGM, armateur marseillais, baptise ce jeudi au Havre le premier de ses dix porte-conteneurs nouvelle génération, sous pavillon français. Ce navire, nommé « CMA CGM Océane », fait suite à l'annonce du naming du stade du Havre en « stade CMA CGM Océane ».
Un géant des mers aux dimensions titanesques
Construit en Chine, ce porte-conteneurs affiche des mensurations exceptionnelles : 400 mètres de long, 62 mètres de large et 75 mètres de haut, soit six mètres de plus que la cathédrale Notre-Dame de Paris. Il peut transporter 24 212 conteneurs de 20 pieds, l'équivalent d'autant de camions qui, mis bout à bout, formeraient une file continue de 210 kilomètres. Ces dimensions en font le plus grand porte-conteneurs au monde, dépassant l'Emma du Danois Maersk, qui mesure 397 mètres de long et 56 mètres de large.
Propulsion au GNL et ligne Asie-Europe
Ce navire, 35 mètres plus long que le plus gros navire de croisière au monde, est propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), réputé moins polluant que le fioul en matière de pollution atmosphérique. Il sera affecté à la ligne Asie-Europe.
Neuf autres géants en construction
Les neuf autres porte-conteneurs de cette série, actuellement en construction en Chine, devraient être livrés d'ici fin 2028 et seront essentiellement sous pavillon maltais. Pour accompagner cette croissance, la CMA CGM, qui prévoit de passer de 350 navires actuellement à 475 d'ici 2030, recrutera 1 000 marins par an, principalement étrangers. Le groupe emploie déjà 20 000 personnes en France, dont 1 200 marins, dont 425 officiers.
