Le char italien B1 Centauro livre une frappe record de 11 km en Ukraine
Char italien B1 Centauro : frappe record de 11 km en Ukraine

Le B1 Centauro, un chasseur de chars italien, se distingue en Ukraine

Depuis sa livraison à l'armée ukrainienne l'année dernière, le véhicule blindé B1 Centauro est rarement apparu sur les images de combat. Cependant, les Forces de défense ukrainiennes ont confirmé son utilisation après la diffusion d'une vidéo par Army TV, montrant un exercice d'entraînement avec la 78e Brigade d'assaut aérien séparée.

Le B1 Centauro se distingue par ses protections anti-drones, notamment le cage armor et un capot anti-drone, largement répandus en Ukraine. Ces dispositifs lui permettent de faire face à la menace aérienne omniprésente sur le champ de bataille.

Une frappe record à 11 km

Un tireur ukrainien nommé Khylia a rapporté un tir à 11 km ayant atteint avec une grande précision un bâtiment occupé par les forces russes. Cette performance témoigne de l'efficacité balistique du Centauro, bien supérieure à celle des chars traditionnels.

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Des systèmes de communication améliorés

Director, le commandant du véhicule, a souligné la qualité des systèmes de communication interne du B1 Centauro. Contrairement aux chars T-72 et T-64, où les problèmes d'audition étaient fréquents, le Centauro offre une audition claire, grâce à un moteur plus silencieux. Cela est essentiel pour que le conducteur entende les instructions du commandant.

Un rôle réévalué sur le champ de bataille moderne

Bien que conçu comme un chasseur de chars, le Centauro est désormais utilisé principalement pour des missions de tir indirect depuis des positions fermées. Les affrontements directs entre chars sont devenus rares en raison de la saturation de drones. Selon Director, « pour engager ce type de combat, il faut d'abord survivre à tous ces drones. Mais depuis des positions fermées, il tire très efficacement et avec précision. »

Les premières photographies des B1 Centauro ukrainiens, équipés de protections anti-drones, étaient apparues à l'automne 2025 après des discussions sur des livraisons débutées en 2023. Le nombre exact de véhicules livrés et l'intensité de leur utilisation restent inconnus.

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