La création d'une piste cyclable de trois mètres de large et la réduction de la voie automobile à six mètres ravissent les cyclistes mais peuvent surprendre les automobilistes. La chaussée du cours Genêt, réservée aux voitures, camions, bus et motos, est-elle trop étroite ? « Il faut serrer les fesses », assure une automobiliste. Simple impression ou réalité ? Le muret qui sépare la voie auto de la partie cyclable et piétonne surprend quiconque pénètre pour la première fois sur le cours Genêt. L'aménagement d'une voie cyclable dans cette entrée de ville a déjà quelques mois mais suscite toujours des questionnements sur sa praticité, notamment quand deux gros gabarits se croisent.
Un muret qui perturbe
Une chose est sûre, la nouvelle piste cyclable, de catégorie « voie verte », satisfait grandement les adeptes de la bicyclette et des associations comme Saintes à Vélo. Elle est l'un des équipements prévus par le Schéma directeur cyclable de l'Agglo de Saintes. Investissement : 500 000 euros HT. Avec trois mètres de large, la circulation des vélos et trottinettes est confortable et sécurisée par ce fameux muret béton de protection. Un dispositif similaire existe avenue de Saintonge. Le muret est obligatoire en zone limitée à 50 km/heure, rappelle Gilles Guiral, directeur des mobilités du quotidien à l'Agglo de Saintes. Les six mètres réservés aux voitures et camions respectent quant à eux une largeur normale et validée par le syndicat départemental de la voirie.
Une réduction de vitesse significative
Gilles Guiral souligne que cet aménagement a permis de diminuer grandement la vitesse. « Avant les travaux, on avait mesuré des vitesses à 120 km/heure ». Une pointe qui était loin d'être marginale, assure-t-il. Le muret et la chaussée réduite à six mètres incitent à ralentir. Courant février, une concession a été faite aux automobilistes « perturbés » par le muret : une ligne médiane a été tracée sur la chaussée. Des conducteurs avaient tendance à se déporter, justement pour s'éloigner du muret. Avec la ligne comme repère, chacun est censé rester dans son couloir. Lequel couloir peut cependant avoir un effet délétère sur la conduite de certains automobilistes qui, mis sur piste, accélèrent. Des mesures de vitesses sont programmées prochainement.
