Hérault : la FFMC alerte sur dix axes routiers dangereux pour les deux-roues
À la demande de Midi Libre, la Fédération française des motards en colère (FFMC) de l'Hérault a établi une liste de dix routes présentant des défauts d'infrastructure particulièrement dangereux pour les usagers de deux-roues motorisés. Cette sélection, bien que non exhaustive, s'appuie sur des constats récents réalisés lors d'actions de terrain par l'organisation militante.
Une mobilisation nationale contre la dégradation du réseau routier
La FFMC a organisé une mobilisation nationale le dimanche 5 avril, dénonçant la dégradation progressive du réseau routier et la multiplication des nids-de-poule, facteurs d'une insécurité croissante. Selon l'association, l'état de la chaussée serait impliqué dans environ 30 % des accidents mortels, un chiffre qui souligne l'urgence d'agir face au manque d'investissement et aux impacts climatiques.
Il ne s'agit pas d'un classement des routes les plus accidentogènes, mais d'un relevé ciblant spécifiquement les défauts d'infrastructure qui menacent la stabilité et l'adhérence des deux-roues. La FFMC 34 insiste sur le caractère partiel de cette liste, d'autres sections, parfois plus dégradées, pouvant exister dans le département.
Les dix axes pointés du doigt dans l'Hérault
Voici les routes identifiées comme présentant des risques majeurs :
- D114 à Aumelas : un virage en enchaînement et en dévers présente un affaissement de la chaussée formant une bosse, risquant de déstabiliser les véhicules et de modifier leur trajectoire.
- Rue du Mas de Jon à Fontanès : la chaussée est fortement dégradée avec des irrégularités importantes sur toute la voie, compliquant la circulation et les croisements.
- CD 145 à Assas : un revêtement en mauvais état avec une adhérence dégradée et une ornière dans un virage augmentent les risques de perte de contrôle.
- Avenue du Père-Soulas à Montpellier : une dégradation généralisée avec des nids-de-poule profonds, des réparations détériorées et des plaques non affleurantes crée des ruptures de planéité dangereuses.
- Avenue de la Mer-Raymond-Dugrand à Montpellier : les pavés défectueux, avec des éléments manquants et des affaissements, génèrent une surface très irrégulière et des variations d'adhérence.
- Rue des Trois-Ponts à Lunel-Viel : de nombreux nids-de-poule, fissures et affaissements persistent malgré des réparations ponctuelles, rendant la chaussée imprévisible.
- D122 à Saint-Jean-de-Buèges : une rainure mal rebouchée, située en descente avant une épingle, provoque un risque élevé de perte d'adhérence et de chute.
Responsabilités et entretien des routes
Le ministère des Transports rappelle que chaque type de route relève d'une autorité différente :
- Les routes nationales (préfixe N) sont gérées par l'État.
- Les routes départementales (préfixe D) sont sous la responsabilité des Départements.
- Les autoroutes concédées (préfixe A) sont exploitées par des sociétés privées.
- Les autoroutes non concédées et les routes communales dépendent respectivement de l'État et des communes.
La FFMC 34 constate que la "dégradation progressive du réseau routier a des conséquences directes sur la sécurité des usagers, et plus particulièrement des deux-roues motorisés". Cette alerte intervient dans un contexte où les défauts d'infrastructure, combinés aux conditions climatiques, exacerbent les dangers sur la chaussée.
