Un plan ambitieux pour quintupler les bornes de recharge électrique d'ici 2035
Le ministère des Transports a dévoilé ce vendredi 17 avril 2026 une stratégie d'électrification du réseau routier national qui vise à multiplier par cinq le nombre de bornes de recharge pour voitures électriques sur les autoroutes et routes nationales françaises d'ici 2035. Cette annonce marque une étape cruciale dans la transition énergétique des transports.
Des chiffres qui illustrent une transformation profonde
Actuellement, le réseau compte environ 4 500 bornes de recharge sur ces grands axes routiers. L'objectif est d'atteindre 22 000 bornes très exactement pour les véhicules légers à l'horizon 2035. Pour les poids lourds, un objectif supplémentaire de 8 000 bornes est fixé, alors que ce segment n'en est qu'à ses débuts avec seulement 2% du marché des véhicules neufs électrifiés.
Une réponse concrète aux freins à l'adoption des véhicules électriques
Le ministre des Transports Philippe Tabarot a souligné sur Sud Radio que "le manque de bornes de recharge pour faire de longues distances constitue un frein majeur à l'achat de voitures électriques". Il a ajouté : "Avec ce plan sur les recharges, on doit pouvoir combler ce déficit". Les autoroutes et routes nationales, bien que ne représentant que 2% du réseau routier français, concentrent un tiers des kilomètres parcourus, justifiant cette concentration d'efforts.
Des infrastructures adaptées aux différents besoins
Pour les véhicules légers, les 22 000 bornes seront installées sur près de 900 aires de repos et de service avec une puissance standard de 150 kW permettant une recharge complète en 20 à 25 minutes. Pour les poids lourds, environ 560 aires les plus fréquentées seront équipées avec trois niveaux de puissance :
- 100 kW pour les charges nocturnes
- 400 kW pour des recharges pendant les pauses conducteurs (environ 45 minutes)
- Plus de 800 kW pour des recharges ultra-rapides
Des objectifs environnementaux et économiques clairs
Cette stratégie poursuit deux objectifs principaux :
- Réduire significativement les émissions de CO2 du transport routier
- Diminuer la dépendance des ménages et entreprises aux carburants issus du pétrole importé
Le ministre a insisté sur l'importance de "la disponibilité" et de recharges rapides pour éviter "des attentes trop longues". Le coût total de ce plan ambitieux, discuté avec les acteurs énergétiques Enedis et EDF, n'a pas été précisé dans l'immédiat mais représente un investissement majeur dans la mobilité durable.
