Présentée ce jeudi 11 juin au pôle mécanique d'Alès, The Toy (le jouet) n'a rien d'un simple divertissement. Il s'agit d'une véritable voiture de course, conçue pour incarner l'avenir du sport automobile. Son concepteur, Yannick Baillat, en est convaincu : ce bolide représente une révolution dans un secteur de plus en plus contraint de réduire son empreinte carbone.
Un moteur au bioéthanol issu du marc de raisin
La Fédération internationale automobile (FIA) impose désormais un bilan carbone pour les grandes compétitions mondiales comme la Formule 1, le championnat du monde d'endurance (WEC) ou le championnat du monde des rallyes (WRC). Cette tendance gagne également les compétitions nationales. C'est dans ce contexte que The Toy a été développée. Son moteur 4 cylindres turbo est alimenté par un carburant composé à 85% de bioéthanol, produit à partir de marc de raisin, un résidu de la filière viticole. Résultat : une réduction de 70% du bilan carbone, en tenant compte du CO2 absorbé par la photosynthèse de la plante.
Des matériaux innovants et durables
La carrosserie de The Toy est actuellement en résine de polyester, mais Yannick Baillat prévoit d'utiliser prochainement des fibres de lin renforcées par une résine biosourcée. Ce matériau présente l'avantage de ne pas éclater lors d'un choc, améliorant ainsi la sécurité. Côté freinage, des plaquettes réutilisables sont prévues. Les pneus, quant à eux, offrent une durée de vie de 10 heures, contre 2 heures pour un pneu de course classique, soit cinq fois plus, ce qui réduit d'autant les déchets.
Un objectif : une petite série d'ici 2028
Yannick Baillat espère attirer de nouveaux partenaires et investisseurs pour concrétiser son projet. Son objectif est de fabriquer, à Alès, une petite série de ce véhicule d'ici 2028, alliant sport automobile et respect de l'environnement. The Toy pourrait ainsi devenir un symbole de la transition écologique dans le monde de la course.
