Pendant quelques années, Rennes a été la plus petite ville au monde à posséder un métro. Après avoir été détrônée par Lausanne et Brescia, elle a retrouvé son rang en septembre 2022 avec l'ouverture de la ligne B, devenant la plus petite ville à disposer de deux lignes. Désormais, la capitale bretonne, réputée pour son ensoleillement, innove en faisant fonctionner son métro à l'énergie solaire. Une première en France, et une initiative rare à l'échelle mondiale, bien que les métros de Santiago du Chili et de certaines villes indiennes utilisent déjà partiellement le soleil.
Deux centrales photovoltaïques pour alimenter le réseau
Pour fournir de l'électricité aux lignes A et B, deux centrales photovoltaïques seront installées dans les prochaines semaines sur les toits des garages-ateliers de Chantepie et de la Maltière à Saint-Jacques-de-la-Lande. Au total, 6 000 m² de panneaux solaires produiront annuellement un gigawattheure à partir de février 2027. « Soit la consommation annuelle de près de 300 foyers », explique Pierre Moal, directeur des opérations chez Energ’iV, la société d'économie mixte locale qui pilote le projet avec la métropole et Keolis, l'exploitant du métro.
Un intérêt écologique et économique
L'électricité produite sera directement injectée pour alimenter les lignes A et B, couvrant 7 % de la consommation du réseau. « Cela servira à la traction des rames et au fonctionnement des équipements des stations, comme les ascenseurs ou les escaliers mécaniques », précise Pierre Moal. Pour la métropole, l'intérêt est à la fois écologique et économique. « Cette électricité autoconsommée renforce la souveraineté énergétique de la collectivité, qui maîtrise ses dépenses et n'est pas dépendante des fluctuations du marché », ajoute-t-il.
Appel aux citoyens pour financer le projet
Pour financer l'installation des deux centrales, d'un montant de 1,5 million d'euros, la métropole rennaise bénéficie de fonds européens, mais elle souhaite aussi impliquer les citoyens. Depuis ce lundi, une campagne de financement participatif est lancée sur la plateforme Gwenneg, avec un objectif de 500 000 euros. Ouverte d'abord aux usagers du réseau Star, elle s'élargira ensuite aux habitants de la métropole et du département d'Ille-et-Vilaine. Le ticket d'entrée est de 100 euros, avec un plafond de 10 000 euros et un taux d'intérêt de 5 % par an sur cinq ans. « C'est un bon placement et une belle action pour faire rouler le métro à l'énergie solaire », souligne Pierre Moal. Il ne reste plus qu'à espérer que le soleil soit au rendez-vous.
