Accrochez-vous. Chez Ford Performance, on a décidé que « rapide » ne voulait plus rien dire. La Mustang Cobra Jet 2200, c’est une claque, une vraie. Le plus surprenant avec cette Mustang signée Ford, ce n’est pas seulement sa puissance délirante, c’est la manière dont elle l’utilise. Là où beaucoup empilent les moteurs pour impressionner, la Cobra Jet 2200 fait l’inverse : deux moteurs, moins de poids, et un résultat encore plus violent.
Sur la piste, ça ne discute pas. Le 400 mètres est avalé en moins de 7 secondes, avec une vitesse de pointe qui dépasse les 350 km/h. À ce niveau-là, ce n’est même plus une performance, c’est un message, une démonstration de ce que l’électrique est capable de faire en dragster. La Ford Mustang Cobra Jet 2200 ne cherche pas à « prendre des commandes », mais à repousser les chronos là où les moteurs thermiques ont longtemps dominé.
Pas juste de la puissance, du travail d’orfèvre
Parce que balancer 2 200 ch, c’est bien. Les faire passer au sol, c’est une autre histoire. Et c’est là que cette Ford devient intéressante. Contrairement aux électriques classiques, elle embarque une vraie boîte à deux rapports et un embrayage centrifuge. Oui, une électrique qui « passe des vitesses ». Le but ? Éviter que tout parte en patinage ridicule dès le départ, puis libérer progressivement la puissance.
Ajoutez à ça une gestion fine des masses avec des batteries repositionnables, et un système de coupure d’urgence digne d’un prototype de course, et vous obtenez une machine pensée dans les moindres détails. Ici, chaque choix technique sert un seul objectif : gratter du temps. Et visiblement, ça marche...
