L'avion émet désormais plus de CO2 que la voiture dans sept pays européens, dont la France, selon une étude publiée par Transport & Environment. Ce constat marque un tournant dans la répartition des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports.
Un dépassement inédit dans sept pays
L'étude, basée sur des données de 2019, révèle que les émissions de CO2 de l'aviation ont dépassé celles des voitures particulières dans sept pays d'Europe : la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne, les Pays-Bas, la Belgique et la Norvège. En France, l'avion représente 14,6 % des émissions de CO2 du transport, contre 13,4 % pour la voiture. Ce dépassement s'explique par la croissance rapide du trafic aérien, qui a doublé en Europe entre 2005 et 2019, tandis que les émissions des voitures ont diminué grâce aux normes européennes plus strictes.
Une tendance qui s'accentue avec la crise sanitaire
La pandémie de Covid-19 a temporairement réduit le trafic aérien, mais les experts de Transport & Environment estiment que cette tendance va se poursuivre. Selon eux, le transport aérien devrait retrouver son niveau de 2019 d'ici 2023, et les émissions pourraient alors dépasser celles de la voiture dans davantage de pays. L'étude souligne que l'aviation est l'un des secteurs les plus difficiles à décarboner, en raison de l'absence d'alternatives technologiques matures pour les vols long-courriers.
Des solutions encore insuffisantes
Les carburants durables, les avions plus efficaces et l'optimisation des trajectoires sont des pistes évoquées, mais leur déploiement reste limité. Transport & Environment appelle les gouvernements européens à intégrer l'aviation dans leurs plans climatiques et à encourager le report modal vers le train pour les courtes distances. L'organisation souligne également que les fréquents vols d'affaires et la croissance des compagnies low-cost contribuent à cette hausse.
Selon l'étude, si aucune mesure n'est prise, les émissions de l'aviation pourraient augmenter de 30 % d'ici 2040, compromettant les objectifs climatiques de l'Union européenne. Les décideurs politiques sont donc invités à agir rapidement pour inverser cette tendance.
