Le marché global du cycle en France connaît une baisse significative en 2025, avec un chiffre d'affaires de 3,1 milliards d'euros, en recul de 4,8 % par rapport à 2024. Selon l'Union des entreprises sport et cycle (UESC), 1 836 000 vélos ont été vendus, soit une diminution de 6 % sur un an. Cette contraction est attribuée à un contexte économique incertain, incitant les consommateurs à reporter leurs achats, notamment de vélos neufs. Cependant, le délégué général de l'UESC, Virgile Caillet, souligne que la baisse est moins forte que prévu.
Une baisse des ventes multifactorielle
Plusieurs facteurs expliquent ce repli. L'arrêt des aides à l'achat et la réduction des investissements dans les pistes cyclables ont freiné le marché. En 2025, 150 magasins spécialisés ont fermé leurs portes, mais cette tendance est compensée par une augmentation de 10,5 % du nombre de réparateurs. Il se répare aujourd'hui 3,5 fois plus de vélos qu'il ne s'en vend de neufs, une dynamique soutenue par le Fonds réparation.
Le prix élevé des vélos, notamment à assistance électrique (2 000 euros en moyenne), les difficultés de stockage en ville et le risque de vols dissuadent également les acheteurs. De plus, la plupart des utilisateurs sont déjà équipés. Interrogé sur l'impact potentiel de la hausse des prix du carburant, Virgile Caillet estime que cela pourrait séduire de nouveaux pratiquants. Malgré tout, le marché reste meilleur qu'avant la pandémie de Covid.
L'utilisation des vélos en hausse
Malgré la baisse des ventes, l'usage du deux-roues progresse. Près de 2 millions de vélos ont été vendus en 2025, ce qui en fait le premier moyen de locomotion vendu en France, loin devant les voitures, trottinettes ou scooters. Les compteurs des voies cyclables indiquent une augmentation du nombre d'utilisateurs. On estime à 9 millions le nombre de pratiquants sportifs ou de loisirs, sans compter les « vélotafeurs » qui utilisent le vélo pour se rendre au travail.
Cette dynamique est portée par le développement des vélos en libre-service, des flottes des collectivités, de la location longue durée et du marché de la seconde main, qui progresse de 13,9 %.
Les vélos hybrides en croissance
Face à la difficulté de posséder plusieurs vélos dans un foyer (vélo-cargo, enfants, course, VTT, etc.), les utilisateurs se tournent vers des solutions hybrides. Le marché enregistre une croissance par rapport à la période pré-Covid, notamment grâce au succès des vélos de route et des modèles gravel, seules catégories en progression, tant en version classique qu'électrique. Le gravel, un vélo de course robuste avec des pneus plus larges, est utilisé au quotidien comme pour les sorties loisirs du week-end, sur route ou sur chemins. On note également une légère augmentation des ventes de vélos pour enfants.
