La Fiat Multiplina, présentée comme l'héritière spirituelle de la Fiat 600 Multipla (1956-1967), fait le pari de la micromobilité. Ce quadricycle lourd, capable d'embarquer quatre personnes, sera dévoilé au public lors du Mondial de Paris en octobre prochain.
Un positionnement entre la Topolino et la Panda
La Multiplina vient se placer dans la gamme Fiat entre la Topolino, très rudimentaire et cousine de la Citroën AMI, et la future Panda, conçue pour répondre au cahier des charges de la future E-Car européenne. Contrairement à la Topolino, qui est un quadricycle léger accessible dès 16 ans, la Multiplina est classée en catégorie L7e (quadricycle lourd), nécessitant un permis et un âge minimum de 18 ans.
Caractéristiques techniques et réglementaires
Techniquement, la réglementation autorise pour les L7e une puissance maximale de 15 kW (un peu plus de 20 ch) et un poids à vide de 450 kg maximum. Il n'y a pas de limitation de vitesse imposée, mais dans la pratique, la plupart des véhicules de cette catégorie plafonnent à 90 km/h. La Multiplina devra donc être plus puissante et plus lourde que la Topolino pour transporter quatre passagers.
Un design rétro et un concept novateur
Le design de la Multiplina reprend les rondeurs et l'aspect de « voiture de manège » de la Fiat 600 Multipla, considérée comme le premier monospace compact grâce à ses six places. La version moderne, plus petite, s'oriente vers la micromobilité, un segment en pleine expansion.
Le tarif, grande inconnue
Le prix de vente de cette héritière reste à ce jour inconnu. Les spéculations vont bon train, et le Mondial de Paris pourrait apporter des réponses. Selon Fiat, la Multiplina incarne une solution de mobilité urbaine pratique et abordable, mais le positionnement tarifaire sera déterminant pour son succès.
