Jusqu'à présent, entrer dans l'univers du nouveau BMW iX3 nécessitait un budget conséquent. La version xDrive 50, seule disponible au lancement, réclamait au minimum 72.950 euros en France. BMW ouvre désormais la porte à davantage d'automobilistes avec l'arrivée de l'iX3 40, affiché à partir de 64.950 euros. Une baisse de 8.000 euros qui pourrait faire toute la différence, notamment pour les entreprises et les conducteurs séduits par la technologie Neue Klasse mais refroidis par le ticket d'entrée. Et contrairement à ce que l'on pourrait croire, cette version d'accès n'a rien d'un modèle au rabais.
320 ch, 637 km d'autonomie et toujours 800 volts
Sous sa carrosserie, l'iX3 40 embarque un unique moteur électrique installé sur l'essieu arrière. Résultat : 320 ch et 500 Nm de couple, de quoi atteindre les 100 km/h en seulement 5,9 secondes. La batterie de 82,6 kWh permet quant à elle d'annoncer jusqu'à 637 km d'autonomie WLTP. Surtout, BMW conserve l'architecture 800 volts qui fait la force de cette nouvelle génération. La puissance de charge peut atteindre 300 kW, un chiffre qui place le moteur allemand parmi les meilleurs élèves du segment. Bref, malgré son statut de version d'entrée de gamme, l'iX3 40 continue de jouer dans la cour des grands.
Cette nouvelle déclinaison pourrait bien devenir le choix le plus intelligent de la gamme. Car pour un écart de prix conséquent avec l'iX3 xDrive 50, les concessions restent finalement limitées au quotidien. Les amateurs de performances absolues continueront de lorgner vers les versions les plus puissantes. Les autres pourraient rapidement réaliser que 320 ch, plus de 600 km d'autonomie et un tarif sous les 65.000 euros constituent déjà un programme difficile à critiquer. Et même chez BMW, c'est souvent ce genre de version qui finit par séduire le plus de monde.
