Les Vespa envahissent le bassin d'Arcachon pour un week-end de passion
Vespa : invasion du bassin d'Arcachon ce week-end

Les 25 et 26 avril, les passionnés de Vespa, sur deux roues comme sur quatre roues (cela existe bel et bien), se sont donné rendez-vous sur le bassin d'Arcachon. Venus de toute la France et même de l'étranger, ils ont participé à un événement organisé par Michael Sadrant, kinésithérapeute en semaine et collectionneur de Vespa le week-end. Président depuis deux ans du Vespa club du bassin d'Arcachon, qui compte une quarantaine de collectionneurs et plus du double de machines italiennes, il a créé les « journées internationales ACMA », en référence aux Ateliers de construction de motocycles et accessoires.

Une usine française sous licence Piaggio

L'usine ACMA, installée en France sous licence Piaggio, a construit un grand nombre de scooters Vespa de 1951 à 1962, ainsi que des petites voitures très légères équipées du moteur de la Vespa 400. Ce sont ces engins qui se sont retrouvés réunis pendant deux jours sur le Bassin, avec des propriétaires venus de Belgique, d'Allemagne et de Suisse. Seuls les Anglais ont déclaré forfait, laissant les collectionneurs français ravis du programme proposé par les organisateurs locaux.

Un week-end de découverte et de roulage

Avec ses complices, Michael Sadrant avait concocté un programme riche en découvertes. Les passionnés ont pu profiter d'une visite privée du chantier Dubourdieu, ainsi que du musée du canot à moteur de La Teste-de-Buch. Ils ont également fait un passage par les merveilles à quatre roues du club voisin des Auto rétro du Bassin (ARB).

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Concours d'élégance et Vespa militaire

Forts de leur imposant effectif, ils ont organisé un concours d'élégance en présence des représentants de la Fédération française des véhicules d'époque (FFVE), qui tenait ce week-end-là sa journée annuelle nationale. L'occasion de découvrir un étonnant Vespa militaire, équipé de ses portes obus et de son canon. Commandé par l'armée française, ce modèle TAP (troupes aéroportées) n'a finalement jamais été utilisé en raison du poids trop important du pilote et du matériel, qui faisait s'écraser la machine à l'atterrissage. Une rareté qui a suscité l'admiration des collectionneurs.

Pour plus d'informations : vespaclubdarcachon.com

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