Le futur hall de maintenance des trains du site de Marcheprime est déjà bien visible. Le calendrier de ce chantier hors norme porté par Lisea est respecté. Le SMR sera mis en service fin 2027 si tout va bien.
Un chantier colossal
Régulièrement, les équipes de la société Lisea organisent des visites sur le Site de maintenance et de remisage (SMR). La dernière a été proposée la semaine passée pour la presse et le public pourra le découvrir le 13 juin. Depuis la première pierre posée en juillet 2025, les travaux hors norme du futur site de maintenance ferroviaire, situé à Marcheprime, avancent bien. Ils deviennent surtout de plus en plus visibles puisque le futur hall de maintenance est sorti de terre : une structure de béton impressionnante d’une taille de deux stades de foot surmontée d’une charpente en bois à 15 mètres de haut. Elle sera le cœur du premier site indépendant et privé en France pour la maintenance des trains (les autres sont gérés par la SNCF).
« Le calendrier est respecté. La mise en service est toujours prévue pour la fin de l’année 2027. Les travaux seront terminés à l’été 2027 mais il y aura une phase de tests. En ce moment, nous pouvons avoir jusqu’à 200 personnes sur le chantier », résume le directeur général de Lisea, Vincent Rambeaud.
Un investissement de 230 millions d'euros
Lisea est une société privée réunissant Vinci Concessions, Meridiam et la Caisse des dépôts, concessionnaire de la LGV Tours-Bordeaux. L’investissement qu’elle réalise à Marcheprime est colossal : près de 230 millions d’euros, sur un site de 14 hectares dans lequel il y aura 28 000 m² d’installations. Des dizaines d’entreprises sont concernées par le chantier où des engins circulent dans tous les coins, mais les deux principales sont Spie Batignoles et Colas.
On comprend l’ampleur des travaux en allant sur le site, particulièrement au moment du montage des immenses plaques de béton qui vont former le hall de maintenance divisé en deux grandes parties, pouvant accueillir les rames des trains à grande vitesse sur six voies. Lisea accompagne en fait avec ce SMR l’ouverture à la concurrence sur le rail français. De nouveaux opérateurs devaient avoir un site pour entretenir leurs trains et les réparer. Le premier client du SMR de Marcheprime est l’un d’eux, Velvet, dont les trains sont actuellement construits par Alstom, et va se positionner sur la ligne Bordeaux-Paris en 2028.
Des services pour les opérateurs
La grandeur du hall permettra à Lisea d’accueillir un deuxième client. Ces opérateurs pourront aussi bénéficier d’un « tour en fosse » pour reprofiler les roues des trains, d’une sorte de station de lavage géante pour les rames, entre autres services. On commence à les deviner sur le chantier. De même, les voies et les aiguillages permettant de se relier à la ligne Arcachon-Bordeaux ont été installés. Ils permettront d’amener les trains jusqu’au site une fois qu’il sera en service… fin 2027.
Visite au public le 13 juin
Après des visites organisées en novembre 2025 et janvier 2026 pour le public, Lisea rouvre les portes de son chantier aux visiteurs. Le futur SMR de Marcheprime sera accessible sur trois créneaux de visite le samedi 13 juin (10 heures, 14 heures et 16 heures). Cette déambulation sur le chantier sera l’occasion de découvrir ou redécouvrir le projet au plus près des infrastructures et en toute sécurité. Les équipes de Lisea seront présentes pour répondre aux questions. Visite accessible uniquement sur inscription, dans la limite des places disponibles (une centaine environ). Inscriptions sur le lien : lisea.fr/visite13juin. Le jour de cette visite, une fresque réalisée par des jeunes de Marcheprime sur les palissades du chantier sur le thème de la « nature urbaine » sera inaugurée.
