C’est l’effet papillon appliqué à l’économie : l’annonce d’un partenariat entre Stellantis et Dongfeng pour construire un véhicule chinois près de Rennes (Ille-et-Vilaine) pourrait bien avoir des conséquences sur l’emploi à… plus de 300 km de là. Les salariés de Stellantis à Poissy observent en effet d’un œil prudent le rapprochement inédit entre ces deux géants de l’automobile, dévoilé ce mercredi matin et abondamment commenté dans les milieux industriels.
Un partenariat aux implications lointaines
À l’origine, l’idée est séduisante : la création d’une « coentreprise », détenue à 51 % par Stellantis et à 49 % par Dongfeng afin de fabriquer, à Rennes, un SUV électrique de luxe sous la marque Voyah. Cependant, cette alliance stratégique suscite des craintes au sein du tout nouveau Green Campus de Poissy, inauguré il y a quelques mois et qui accueille près de 8 000 salariés, principalement dans des secteurs d'expertise et d'ingénierie.
Les syndicats sur leurs gardes
Les syndicats observent avec prudence ce rapprochement. Ils redoutent des pertes d’emplois chez les cadres et ingénieurs du Green Campus, adossé à l’usine historique qui sortira son dernier véhicule dans deux ans. Selon eux, la création de cette coentreprise pourrait entraîner une réorganisation des activités et des transferts de compétences vers Rennes, au détriment de Poissy.
Le site de Poissy, déjà fragilisé par l’arrêt programmé de la production de véhicules thermiques, voit dans ce partenariat un nouveau motif d’inquiétude. Les salariés craignent que le Green Campus, pourtant présenté comme un centre d’excellence, ne soit progressivement vidé de sa substance au profit de la nouvelle entité franco-chinoise.
Pour l’instant, la direction de Stellantis se veut rassurante, affirmant que le Green Campus reste un élément clé de la stratégie du groupe. Mais les syndicats restent vigilants et appellent à une réunion d’urgence pour obtenir des garanties sur l’avenir de l’emploi à Poissy.
