Ford et Geely pourraient unir leurs forces en Espagne
Selon des informations rapportées par Automotive News Europe, les constructeurs automobiles Ford et Geely seraient en discussions avancées pour établir un partenariat de production en Europe. L'objectif serait de permettre au groupe chinois Geely de fabriquer ses véhicules directement au sein de l'Union européenne, en utilisant les infrastructures existantes de Ford.
Une usine en surcapacité comme opportunité
Le site pressenti pour cette collaboration est l'usine Ford d'Almussafes, située dans la région de Valence en Espagne. Cette usine, qui assemble actuellement le SUV compact Ford Kuga depuis 2013, se trouve dans une situation de surcapacité de production. Ford cherche donc activement de nouveaux débouchés pour combler ses lignes d'assemblage et ainsi rentabiliser ses investissements réalisés en Espagne.
Cette surcapacité représente un manque à gagner significatif pour le constructeur américain, qui doit trouver des solutions pour optimiser l'utilisation de ses installations industrielles.
Un accord gagnant-gagnant face aux droits de douane
Le partenariat envisagé repose sur une logique de win-win évidente pour les deux parties. D'un côté, Ford pourrait combler le vide dans ses lignes de production et améliorer la rentabilité de son usine espagnole. De l'autre, Geely s'émanciperait des lourds droits de douane européens de 30% qui frappent actuellement ses véhicules importés de Chine.
Il est important de noter que Ford ne laissera certainement pas l'accès à ses précieuses lignes de production sans contrepartie substantielle. Geely, qui accuse un retard important sur le marché européen face à des concurrents chinois comme BYD ou MG, n'est pas en position de force pour négocier. La réussite de cet accord représenterait donc un avantage stratégique majeur pour le groupe chinois dans sa conquête du marché européen.
Contexte d'expansion chinoise en Europe
Cette annonce s'inscrit dans un mouvement plus large d'investissement des constructeurs automobiles chinois en Europe. Plusieurs groupes asiatiques déploient actuellement des stratégies similaires pour se rapprocher de leurs clients européens :
- BYD s'implante en Hongrie
- Chery établit des opérations en Espagne
- XPeng et GAC collaborent avec Magna-Steyr en Autriche
La politique européenne des droits de douane semble ainsi porter ses fruits. Si elle ne freine pas l'expansion des marques chinoises, elle les incite fortement à produire directement sur le continent européen, ce qui présente des bénéfices certains pour l'industrie automobile locale en termes d'emplois et d'investissements.
La production made in Europe devient ainsi une stratégie incontournable pour les constructeurs chinois souhaitant conquérir le marché européen tout en contournant les barrières tarifaires qui pourraient entraver leur développement.
