TotalEnergies plafonne les carburants : les automobilistes se ruent vers ses stations
Quand TotalEnergies a annoncé le plafonnement des prix de ses carburants le 12 mars, le litre de diesel avait déjà connu une hausse significative. Cependant, il n'avait pas encore atteint les niveaux actuels, oscillant entre 2,20 et 2,30 euros dans la plupart des stations-service. En décidant de ne pas dépasser les 2,09 euros le litre de gazole, le géant français des hydrocarbures est devenu l'offre la plus compétitive d'un secteur en pleine flambée, soulageant le budget des automobilistes roulant au thermique.
Une affluence record dans les stations TotalEnergies
Alors que les prix continuent de grimper, les automobilistes sont de plus en plus nombreux à se tourner vers TotalEnergies, délaissant les stations de la grande distribution. À Rennes, un flux ininterrompu de véhicules a été observé dans une station du sud de la ville. Steve, un commercial indépendant, témoigne : « Je ne viens jamais là d'habitude. Mais là, c'est devenu le moins cher. Je suis passé devant Super U en venant, ils étaient à 2,22 euros. » Avec 1 400 kilomètres parcourus chaque semaine, le prix du carburant pèse lourdement sur son budget.
En temps normal, Steve privilégie les stations les moins chères. « Avant que ça augmente, j'avais fait le plein à 1,50 euro le litre. Là, ça fait mal. » Cette stratégie de plafonnement agace également les autres pompistes, notamment en Corse, où des actions d'intimidation ont été menées contre TotalEnergies. La société pétrolière confirme une hausse de la fréquentation dans ses stations, sans pouvoir la quantifier précisément. Rappelons qu'en 2022, une remise similaire avait entraîné une augmentation de 30 % de la fréquentation.
Des automobilistes sous pression financière
Un couple faisant le plein d'un utilitaire de location pour un déménagement de 1 000 kilomètres illustre cette pression. « On n'a pas choisi le bon moment », commente le mari avec un sourire grinçant. Leur plein de 58 litres leur a coûté 122 euros. « Ce que je dis, c'est merci monsieur Trump et merci monsieur Netanyahou. Si on en est là, c'est à cause d'eux. »
Paul-Marie, un retraité, préfère venir régulièrement pour éviter les fluctuations de prix. « Je préfère venir régulièrement vu que le prix n'arrête pas de bouger. C'est moins risqué quoi. Surtout quand le prix va baisser. Parce qu'il va bien baisser un jour. » Il critique la filière pétrolière, l'accusant de profiter de la situation. « Même quand le prix va redescendre, on continuera à payer le prix fort. » Quant à la stratégie de TotalEnergies, il souligne : « Ils ont beau avoir gelé les prix, ils ont beaucoup plus de monde. Donc dans tous les cas, ils sont gagnants. »
Une opération marketing qui divise
Baptiste, un jeune automobiliste, s'amuse de cette opération de communication. « Ils passent pour les bons samaritains alors que c'est eux les plus chers le reste de l'année. Ils ont leurs stocks, ils font ce qu'ils veulent. » Malgré la hausse des prix, il adopte une attitude résignée : « De toute façon, on n'a pas le choix, donc autant ne pas se faire de mal. »
Une porte-parole de TotalEnergies confirme que l'opération se poursuit jusqu'au 31 mars, avec une réévaluation prévue début avril. Lors de la précédente opération en 2022, les remises avaient coûté entre 500 et 600 millions d'euros à la multinationale. Baptiste ironise : « Je ne suis pas inquiet pour eux. » En effet, TotalEnergies a réalisé un bénéfice de 10,9 milliards d'euros en 2025, malgré une baisse de 17 % due à la chute des cours du pétrole.
La hausse du prix du diesel ces dernières semaines est largement attribuée aux tensions géopolitiques au Moyen-Orient, impactant directement le pouvoir d'achat des automobilistes français. Cette situation met en lumière les défis économiques liés à la dépendance aux énergies fossiles et aux fluctuations des marchés internationaux.
