Après les problèmes de poignées escamotables dangereuses, la surproduction et la guerre des prix menant à des faillites, ainsi que la dévaluation record due aux « occasions zéro kilomètre » inondant le marché local, la Chine fait face à un nouveau défi causé par la voiture électrique. Plus précisément, il s'agit des colossaux SUV et vans de luxe électriques, dont les Chinois raffolent.
Des véhicules de plus en plus lourds et longs
Selon l'association des constructeurs chinois, 60 % des nouveaux modèles lancés ces six derniers mois mesurent plus de 5 mètres de long. Ces gros véhicules, équipés de batteries imposantes, avoisinent souvent les 3 tonnes. Leur poids excessif a une fâcheuse tendance à dégrader les routes du pays.
Un manque de financement pour l'entretien des routes
En Chine comme ailleurs, ce sont les taxes sur les carburants qui financent l'entretien du réseau routier. Les véhicules électriques y échappent totalement. Le succès des VE, largement encouragé et subventionné par le gouvernement chinois depuis des années, a entraîné une chute des recettes des accises d'environ 50 %. Le ministère chinois des Transports estime qu'il manque 300 milliards de yuans par an (39 milliards d'euros) pour réparer les routes.
Vers une taxe kilométrique pour les VE
Le gouvernement envisage de lancer une nouvelle taxe kilométrique spécifique aux véhicules électriques, similaire à celle récemment adoptée au Royaume-Uni. Dans un pays où la surveillance est omniprésente, il est également envisagé de suivre les déplacements des véhicules pour établir une taxe « sur mesure ».
Le Parti communiste hausse le ton
Le Parti communiste chinois, par le biais de son journal officiel, a enjoint les constructeurs à faire preuve de retenue dans les dimensions des véhicules, jugés « peu adaptés aux infrastructures urbaines et trop gourmands en énergie ». La télévision d'État CCTV a critiqué les constructeurs, qualifiant les gros VE de « vision à court terme du marché, sans volonté d'innovation ».
Un avenir incertain pour les ventes de VE
Entre la réduction progressive des avantages fiscaux, les nouvelles taxes et les remontrances gouvernementales, les ventes chinoises de voitures électriques pourraient continuer à reculer.
