Le secteur des stations-service françaises face à une crise profonde
Le contexte géopolitique tendu, notamment la guerre au Moyen-Orient, aggrave une situation déjà préoccupante pour les stations-service françaises. Selon une étude commandée par la fédération Mobilians, près de 40% d'entre elles pourraient être contraintes de fermer leurs portes d'ici l'année 2035. Cette perspective alarmante souligne les difficultés structurelles auxquelles fait face ce maillon essentiel de la mobilité nationale.
Une étude qui révèle des chiffres préoccupants
L'Observatoire des métiers des services de l'automobile, mandaté par Mobilians, a réalisé une analyse approfondie du secteur. Les résultats sont sans appel : 41% des exploitants de stations-service indépendantes envisagent sérieusement d'arrêter la distribution de carburant. Cela représente près de 1.500 établissements, dont une large majorité se situe en zones rurales et périurbaines, des territoires déjà souvent fragilisés en termes d'accès aux services essentiels.
Une modernisation rendue difficile par des résultats financiers faibles
La rentabilité limitée constitue un obstacle majeur : près d'une station sur deux dégage un résultat annuel inférieur à 30.000 euros. Plus inquiétant encore, plus du tiers des exploitants n'ont pas la capacité financière nécessaire pour investir dans la modernisation de leurs équipements ou l'installation de bornes de recharge électrique. Ces investissements sont pourtant indispensables pour accompagner la transition énergétique du parc automobile français.
Mobilians, qui regroupe les entreprises des secteurs de l'aval de l'automobile, insiste sur le rôle crucial de ces stations : « Ces stations constituent un maillage de proximité essentiel, allié de la mobilité des Français et de la décarbonation du parc automobile. Leur disparition progressive entraînerait un allongement des distances d'accès au carburant, une dégradation du service rendu aux usagers et une fragilisation directe de la mobilité ».
Des facteurs multiples qui pèsent sur le modèle économique
Plusieurs éléments concourent à fragiliser le secteur :
- Des départs à la retraite sans repreneur identifié
- Une érosion continue des volumes de carburant distribués
- Une concurrence exacerbée de la grande distribution
- Des investissements réglementaires et environnementaux de plus en plus lourds
- Un besoin crucial de financement pour engager la transition énergétique
La situation s'est encore détériorée avec la récente hausse des prix des carburants provoquée par le conflit au Moyen-Orient. Contrairement aux stations des grandes surfaces, les indépendantes ne peuvent compenser par d'autres activités une stratégie de prix bas, ce qui augmente significativement leur risque de faillite.
Un appel à l'aide pour préserver le maillage territorial
Face à cette situation critique, Mobilians réclame aux pouvoirs publics « un plan national d'accompagnement et de transformation des stations ». L'objectif est double : sauvegarder le maillage territorial essentiel que représentent ces établissements et les aider à financer le déploiement de bornes de recharge et d'autres solutions multi-énergies.
La fédération souligne que les stations existantes « sont les plus adaptées pour déployer les solutions multi-énergies - électriques, hydrogène, biocarburants - indispensables à la décarbonation de la mobilité ». Sans un soutien public conséquent, c'est tout un écosystème de proximité qui risque de disparaître, avec des conséquences directes sur la mobilité des Français, particulièrement dans les zones les moins densément peuplées.
