Porsche va quitter le pool CO2 du groupe Volkswagen pour créer un nouvel « open pool » avec le constructeur chinois Xpeng. Le principe est simple : leurs émissions sont calculées ensemble. Et forcément, les nombreuses électriques de Xpeng font rapidement baisser la moyenne. Une opération parfaitement autorisée par les règles européennes, mais qui en dit long sur la situation de Porsche.
Le thermique d'un côté, les watts de l'autre
La marque allemande voit ses ventes de voitures électriques ralentir en Europe et remet davantage de moteurs thermiques au programme, notamment avec le retour du Macan à essence. Xpeng, lui, arrive avec une gamme presque entièrement électrique. Le calcul est donc vite fait : Porsche apporte les gros moteurs, Xpeng apporte les zéro gramme.
Une alliance aux liens déjà existants
Derrière cette alliance assez cocasse se cache aussi un lien déjà existant : Volkswagen détient environ 5 % de Xpeng et collabore avec le constructeur chinois en Chine. Pour Porsche, il ne s'agit donc pas vraiment de faire entrer un inconnu dans la famille, mais plutôt de changer de voisin de table. Et pour Xpeng, l'opération pourrait être tout aussi intéressante : ses faibles émissions deviennent une ressource précieuse à l'heure où les grammes de dioxyde de carbone valent un pesant d'or.
