La Polestar 2, première berline électrique du constructeur sino-suédois, débarque en France avec l'ambition de concurrencer directement la Tesla Model 3. Avec un prix de départ à 59 900 euros et une autonomie annoncée de 470 kilomètres (cycle WLTP), elle promet de bousculer le segment des berlines électriques haut de gamme.
Un design distinctif et une qualité de fabrication soignée
La Polestar 2 arbore un style épuré, typique du design scandinave, avec une calandre fermée et des lignes tendues. À bord, l'habitacle mise sur des matériaux durables, comme le textile WeaveTech, et une finition irréprochable. L'écran tactile vertical de 11 pouces, basé sur Android Automotive, offre une interface intuitive et réactive, avec Google Maps intégré pour la navigation.
Performances et autonomie : des chiffres convaincants
Dotée de deux moteurs électriques (un sur chaque essieu), la Polestar 2 développe 408 chevaux et un couple de 660 Nm, lui permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. La batterie de 78 kWh (75 kWh utiles) offre une autonomie réelle d'environ 380 km sur autoroute, selon notre essai. La recharge rapide permet de passer de 10 à 80 % en 35 minutes sur une borne 150 kW.
Un comportement routier exemplaire
Sur la route, la Polestar 2 impressionne par sa tenue de cap et sa suspension ferme mais confortable. La direction est précise et le freinage régénératif efficace. Comme le souligne Thomas Ingenlath, PDG de Polestar : « Nous avons conçu la Polestar 2 pour offrir une expérience de conduite engageante, sans compromis sur le confort au quotidien. »
Équipements et connectivité
La dotation de série est généreuse : jantes 19 pouces, toit panoramique, sièges chauffants, régulateur de vitesse adaptatif, et système audio Harman Kardon en option. L'application mobile permet de préconditionner l'habitacle et de planifier les recharges. La sécurité est assurée par une batterie de capteurs et d'assistances à la conduite.
Face à la concurrence
La Polestar 2 se positionne face à la Tesla Model 3 Grande Autonomie (57 990 €, 629 km WLTP) et à la BMW i4 (à partir de 62 500 €). Si l'autonomie est inférieure à celle de la Tesla, la Polestar 2 se distingue par sa qualité de fabrication et son habitacle plus soigné. Le constructeur prévoit une version d'entrée de gamme à 49 900 € avec une batterie plus petite.
En conclusion, la Polestar 2 est une alternative crédible à la Tesla Model 3, avec un design distinctif, des performances solides et une finition haut de gamme. Elle devrait séduire les amateurs de voitures électriques recherchant une berline élégante et bien construite.
