La Mercedes CLA 250 électrique se positionne comme une alternative crédible pour les automobilistes encore réticents à l'électrique. Lors de notre essai, ce modèle affiche une autonomie annoncée de 750 kilomètres selon le cycle WLTP, un chiffre qui place la berline dans le haut du panier. Avec une batterie de 85 kWh, elle promet de réduire l'anxiété liée à l'autonomie, un frein majeur à la conversion.
Une technologie de recharge qui change la donne
La CLA 250 électrique repose sur une architecture 800 volts, une technologie qui permet des recharges très rapides. Lors de notre test, la voiture a accepté une puissance de crête de 320 kW, ce qui a permis de récupérer environ 300 kilomètres d'autonomie en seulement dix minutes sur une borne rapide. Cette performance place la Mercedes au niveau des meilleures du segment, comme la Tesla Model 3 ou la Porsche Taycan.
En conditions réelles, la consommation mesurée s'est établie à 14,2 kWh aux 100 kilomètres, un excellent résultat pour une berline de cette taille. Combinée à la capacité de la batterie, cette efficience énergétique se traduit par une autonomie pratique qui dépasse souvent les 600 kilomètres sur autoroute, selon notre parcours. Mercedes annonce également une recharge bidirectionnelle, permettant de réinjecter de l'électricité dans le réseau domestique.
Un habitacle soigné et des technologies embarquées
À bord, la CLA 250 électrique reprend les codes de la gamme Mercedes, avec une planche de bord dominée par un écran tactile de 14 pouces. Le système d'info-divertissement MBUX de dernière génération intègre un assistant vocal amélioré, capable de comprendre des demandes complexes. La qualité perçue est au rendez-vous, avec des matériaux nobles et une finition irréprochable. Les places arrière offrent un espace correct, mais le toit en pente réduit légèrement la garde au toit pour les grands gabarits.
Le volume de coffre est de 405 litres, un chiffre dans la moyenne de la catégorie. Mercedes propose également un frunk (coffre avant) de 35 litres, utile pour ranger les câbles de recharge. L'équipement de série est complet, incluant l'aide au maintien dans la voie, la lecture des panneaux et un régulateur adaptatif. Les aides à la conduite sont efficaces, même si le système de conduite semi-autonome reste moins intuitif que celui de Tesla.
Un comportement routier serein et une conduite agréable
Sur la route, la Mercedes CLA 250 électrique privilégie le confort. La suspension amortit bien les irrégularités, et l'insonorisation est exemplaire, avec un silence de roulement remarquable. La direction est précise, mais la voiture n'est pas taillée pour la sportivité. Elle offre cependant une conduite sereine, avec des accélérations franches grâce au moteur de 272 chevaux. Le freinage régénératif est bien calibré, permettant une conduite à une pédale sur les parcours urbains.
Le prix de la Mercedes CLA 250 électrique démarre à 64 700 euros en finition de base, un tarif élevé mais justifié par les prestations. Face à des concurrentes comme la BMW i4 ou la Tesla Model 3, elle se distingue par son autonomie supérieure et sa qualité de fabrication. Les premières livraisons sont attendues pour le premier trimestre 2025, et Mercedes espère ainsi attirer une nouvelle clientèle vers l'électrique.
