Hyundai frappe fort avec la Ioniq 5 N, une version sportive de son SUV électrique qui ambitionne de réconcilier les puristes avec la mobilité électrique. Avec ses 650 chevaux et un couple de 770 Nm, cette berline surélevée abat le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, des performances dignes des supercars thermiques. Mais la marque coréenne ne s'est pas contentée de gonfler la puissance : elle a travaillé sur le comportement routier, le son et même les sensations de passage de rapports pour offrir une expérience de conduite authentique.
Un design agressif et fonctionnel
La Ioniq 5 N se distingue par un look plus agressif, avec des boucliers spécifiques, des bas de caisse élargis et un aileron arrière. Les jantes de 21 pouces chaussées de pneus Pirelli P-Zero et les freins en carbone-céramique sont de série. Le châssis a été rigidifié et la suspension abaissée de 20 mm. Le système de refroidissement a été optimisé pour supporter les charges élevées sur circuit.
Une sonorité artificielle mais convaincante
Pour séduire les amateurs de bruit de moteur, Hyundai a développé un système audio qui reproduit le son d'un 4 cylindres turbo, avec des variations selon le mode de conduite. Le « N Active Sound » propose même un simulateur de changement de rapports, avec des coupures d'accélération artificielles. Si certains crient au gadget, l'effet est bluffant et participe à l'immersion.
Batterie et autonomie
Sous le plancher, la batterie de 84 kWh offre une autonomie de 448 km selon le cycle WLTP, ce qui est correct pour une sportive. La recharge rapide en 800 volts permet de passer de 10 à 80 % en 18 minutes. Hyundai annonce une consommation moyenne de 21,2 kWh/100 km, mais sur circuit, elle peut dépasser les 40 kWh.
Le prix de la Ioniq 5 N démarre à 75 000 euros en France, ce qui la place en concurrence directe avec des modèles comme la Tesla Model Y Performance ou la Ford Mustang Mach-E GT. Mais Hyundai mise sur l'originalité et les sensations pour faire la différence. Avec cette Ioniq 5 N, la marque prouve que l'électrique peut aussi être passionnant.
Les premières livraisons sont attendues pour le printemps 2024. Les précommandes sont déjà ouvertes. Hyundai espère écouler 10 000 exemplaires par an en Europe. Un chiffre ambitieux mais pas irréaliste, tant le segment des SUV sportifs électriques est en pleine expansion.
