Les futures lignes automatiques 16 et 17 du Grand Paris Express ne seront pas mises en service avant 2028 et 2029 au plus tôt, au lieu de 2027 et 2028 initialement prévus, a annoncé jeudi la Société du Grand Paris. Ce nouveau report de calendrier suscite la colère des élus de Seine-Saint-Denis, qui dénoncent des retards successifs.
Un calendrier repoussé pour deux lignes structurantes
La ligne 16 doit relier Saint-Denis à Noisy en Seine-Saint-Denis, tandis que la ligne 17 reliera Saint-Denis au Mesnil-Amelot, en passant par les aéroports du Bourget et de Roissy-Charles de Gaulle. Ces deux lignes font partie du projet Grand Paris Express, actuellement en construction.
La Société du Grand Paris, maître d'ouvrage du projet, a confirmé jeudi que la mise en service de ces lignes n'interviendrait finalement pas avant 2028 et 2029. Ce report intervient après un autre retard annoncé en juin pour l'ouverture de la ligne 15-sud, suivi d'une « étude approfondie » avec les industriels chargés des automatismes et du système centralisé qui pilotera l'ensemble du futur réseau.
La colère des élus de Seine-Saint-Denis
Dix maires de Seine-Saint-Denis et le président du conseil départemental, Stéphane Troussel, ont réagi dans un communiqué commun. « Notre déception est à la hauteur de l'attente suscitée par l'arrivée de ces nouvelles lignes de métro en Seine-Saint-Denis », ont-ils déclaré, appelant à « stop aux retards successifs des lignes 16 et 17 ».
Les élus locaux expriment leur mécontentement face à ce nouveau glissement de calendrier, qui affecte directement un département en attente de ces infrastructures de transport majeures.
Un réseau titanesque en construction
Le Grand Paris Express totalise 200 kilomètres de lignes nouvelles, soit un doublement du réseau historique existant. Le projet comprend 69 nouvelles gares sur quatre nouvelles lignes de métro (15, 16, 17 et 18), toutes reliées par le même système informatique centralisé.
Ce report de calendrier pour les lignes 16 et 17 s'ajoute aux difficultés déjà rencontrées sur la ligne 15-sud, dont l'ouverture avait été repoussée en juin, conduisant à une réévaluation approfondie avec les industriels impliqués dans les automatismes et le pilotage centralisé du réseau.
