La France envisage de mobiliser ses réserves de kérosène pour sécuriser l'approvisionnement aérien
Le gouvernement français se dit prêt à libérer une partie de ses stocks stratégiques de carburant en cas de difficultés d'approvisionnement en kérosène pour les compagnies aériennes. Maud Bregeon, porte-parole de l'exécutif, a précisé dimanche que la France dispose d'environ cent jours de disponibilité en carburant, des réserves qui pourraient être débloquées en cas de problèmes de volume.
« Ces stocks stratégiques sont initialement là pour pallier à des problèmes de volume et non pas à des problèmes de prix », a-t-elle souligné, indiquant que pour l'instant, la situation présente des « tensions » mais pas de « difficulté » majeure.
Une dépendance européenne critique face au blocage du détroit d'Ormuz
L'Europe, et dans une moindre mesure l'Asie, dépendent fortement du pétrole et des raffineries du Moyen-Orient pour leur approvisionnement en kérosène. Habituellement, le continent importe la moitié de son carburant aérien depuis les pays du Golfe.
Or, depuis le début du conflit entre les États-Unis et l'Iran à la fin du mois de février, le détroit d'Ormuz, un passage maritime stratégique par lequel transite près de 20 % de la production mondiale d'hydrocarbures, est bloqué par Téhéran. Cette situation perturbe gravement les flux d'approvisionnement.
Risque de crise et d'augmentation des prix des billets d'avion
À Bruxelles, le commissaire européen Dan Jorgensen a estimé que l'Union européenne « s'approchait très rapidement » d'une potentielle crise d'approvisionnement. Il a mis en garde contre le risque d'un été marqué par « des billets d'avion plus chers et des annulations » de vols.
L'organisation professionnelle mondiale des compagnies aériennes, l'Iata, a appelé vendredi les autorités de régulation à se coordonner et à faire preuve de transparence. Cette coordination est jugée essentielle au cas où un rationnement du kérosène s'avérerait nécessaire, particulièrement en Europe où la situation est la plus critique.
Les tensions géopolitiques au Moyen-Orient, couplées à la dépendance énergétique européenne, créent un contexte incertain pour le secteur aérien. La France, avec ses stocks stratégiques, se positionne comme un acteur clé pour atténuer les impacts potentiels sur les vols et les passagers.
