Dès le 1er septembre 2026, l'achat ou la location d'un véhicule électrique d'occasion chez un professionnel sera éligible à une prime financée par les certificats d'économie d'énergie (CEE), d'un montant d'environ 337 euros par véhicule. Cette mesure a été annoncée par le gouvernement via un arrêté paru au Journal officiel ce mercredi 12 août 2026.
Conditions d'éligibilité de la prime CEE pour l'occasion
L'arrêté précise les conditions d'obtention de cette prime. Le véhicule doit être 100 % électrique, avoir été immatriculé en France entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2023, et être acheté ou loué auprès d'un professionnel de l'automobile. La batterie doit être en bon état, avec au moins 80 % de capacité restante ou équivalent. Enfin, le véhicule doit être conservé au minimum trois ans.
Montant de l'aide et coefficients multiplicateurs
La prime, applicable pour une durée de quatre ans, est jugée « assez faible » par Romain Ryon, président de Mobilee, entreprise spécialisée dans la valorisation des CEE dans les transports. Elle s'élèverait à environ 337 euros par véhicule, selon la base de prix du CEE retenue par le gouvernement, qui peut évoluer. Toutefois, jusqu'à la fin de l'année, des coefficients multiplicateurs sont instaurés pour les professionnels de l'aide à domicile et du service à la personne. Ils pourront ainsi voir la prime CEE atteindre 2 000 à 2 360 euros, à condition d'acquérir un véhicule d'une valeur inférieure à 25 000 euros.
Aide pour les taxis et contexte plus large
Dans un autre arrêté publié mercredi, le gouvernement annonce une aide CEE à l'achat ou à la location de véhicules électriques neufs pour les taxis. « L'aide est d'environ 3 500 euros et peut atteindre jusqu'à 5 500 euros si le véhicule et sa batterie sont fabriqués en Europe », explique le gouvernement, précisant que cela concerne les commandes réalisées du 1er septembre au 31 décembre 2026. Si l'aide concerne à la fois les taxis individuels et ceux en entreprise, elle ne s'applique que pour les véhicules avec un écoscore (score environnemental minimal), note Romain Ryon.
Cette mesure s'inscrit dans la continuité du plan d'électrification des usages annoncé en mai par le gouvernement pour renforcer la souveraineté énergétique et accélérer la décarbonation. Créé en 2005, le mécanisme des CEE finance des aides à la mobilité électrique et à la rénovation énergétique en faisant contribuer les fournisseurs d'énergie et de carburants (EDF, Engie, TotalEnergies) selon le principe du pollueur-payeur. Mi-juillet, Bercy avait lancé la troisième vague de « leasing social » visant à faciliter l'accès à une voiture électrique neuve pour les ménages modestes, financée à hauteur de 401 millions d'euros par les CEE.
