La Leapmotor B05 surprend à plus d’un titre. D’abord, c’est une des rares berlines du genre dans un monde converti au SUV. Et avec un prix canon, des prestations dynamiques de bon aloi et un design agréable, la dernière chinoise électrique du groupe Stellantis attaque fort.
Un positionnement tarifaire agressif
Parfois, les nouveautés chinoises déçoivent : soit à cause d’un tarif pas si intéressant qu’on attendrait, soit à cause des prestations en retrait. Ce n’est aucunement le cas ici. Avec sa berline B05, Leapmotor (en joint venture avec Stellantis pour l’export) propose une berline de 4,43 m de longueur, au sommet du segment des compactes pour un tarif de citadine, à partir de 25 400 €.
Autrement dit beaucoup plus de voiture pour le même prix, ou bien un prix discount dans sa catégorie, selon les points de vue. Dans tous les cas, même en haut de gamme Design ProMax à 28 400 €, même sans prime CEE et en intégrant les surtaxes des électriques chinoises, elle reste une belle affaire face à des Peugeot E-308, Renault Mégane E-Tech ou Volkswagen ID.3, toutes quelque 10 000 € plus haut.
Design et prestations de qualité
Côté prix, il n’y a donc pas photo. Et question design, la compacte de Hangzhou n’a pas à rougir avec ses lignes douces, sa signature lumineuse à LED originale et son allure bien posée sur la route. Dans le très marquant coloris jaune qui accompagne son lancement, elle a le mérite d’être particulièrement distinctive.
Valorisante, cette grande compacte ne trahit en aucun cas son prix ultra-agressif. Elle offre un habitacle spacieux et des équipements technologiques de série, comme un écran tactile central et des aides à la conduite. Sur la route, son comportement dynamique est rassurant, avec une suspension bien calibrée et une direction précise.
Une concurrence féroce
La Leapmotor B05 se positionne directement face aux références du segment : la Peugeot E-308, la Renault Mégane E-Tech et la Volkswagen ID.3. Si ces dernières bénéficient d’une image de marque plus établie, la B05 les défie sur le rapport prix/prestations. Avec une autonomie annoncée de 420 km (cycle WLTP), elle se montre compétitive pour un usage quotidien.
Les premiers essais soulignent que la B05 n’a rien à envier à ses concurrentes en termes de confort et de finition. L’assemblage est soigné, et les matériaux utilisés sont de bonne facture. Leapmotor semble avoir mis l’accent sur l’essentiel : offrir une voiture électrique accessible sans sacrifier la qualité.
En conclusion, la Leapmotor B05 est une alternative crédible et économique dans le segment des compactes électriques. Son prix attractif, son design réussi et ses prestations dynamiques en font une sérieuse rivale des Peugeot 308 et Renault Mégane. Reste à voir comment le marché français accueillera cette nouvelle venue chinoise.
