Clément Brouzes, un passionné au service du patrimoine automobile
Passionné de mécanique depuis son plus jeune âge, Clément Brouzes organise depuis l'an passé la bourse aux pièces détachées du prestigieux salon parisien Rétromobile. Ce Bordelais de 38 ans a racheté il y a une dizaine d'années Motobloc, une marque d'automobiles et de vélomoteurs 100% bordelaise, qu'il s'efforce de faire revivre.
Des débuts insolites dans un appartement au 14e étage
« À un moment, je pense qu'on avait une vingtaine de motos et de cyclomoteurs dans notre appartement », se souvient Clément Brouzes avec amusement. À l'époque, ce jeune collectionneur, alors âgé de moins de 20 ans, vivait au 14e étage d'un immeuble dont le nom du bailleur reste discret. Il montait ses trésors par l'ascenseur en pleine nuit : « On le faisait vers 2 heures du matin pour ne pas être vus ! »
Ces véhicules à restaurer, ainsi que leurs lots de pièces, constituaient déjà une collection impressionnante. « On m'en donnait pas mal déjà et puis j'en chinais aussi », explique-t-il. Cette passion précoce l'a conduit à devenir brocanteur et antiquaire spécialisé dans les pièces autos et motos anciennes.
Une expertise reconnue et une installation à Bordeaux
Aujourd'hui, Clément Brouzes s'est installé dans un vaste entrepôt-atelier en banlieue bordelaise, avec un autre local de stockage ailleurs. Sa réputation, construite au fil de ses restaurations de véhicules d'un autre temps, l'a fait remarquer par le directeur de Rétromobile, l'un des plus grands salons européens de voitures anciennes, qui se déroule à Paris jusqu'au 1er février.
Depuis l'an passé, il ressuscite la bourse de pièces de ce salon événement. « La bourse de pièces de Rétromobile est destinée aux restaurateurs méticuleux ayant à cœur de conserver dans un état proche de l'origine leurs véhicules », indiquent les organisateurs. Clément Brouzes souligne que cette bourse, bien que coûteuse pour les professionnels, reste prisée malgré la concurrence d'Internet.
Une formation atypique et un engagement pédagogique
Titulaire de deux masters, l'un en arts plastiques et l'autre en histoire de l'art, Clément Brouzes allait à l'université au volant d'une Citroën Traction ou d'une 2 CV. « Mon père enseignait le latin et le grec, j'ai suivi le cursus traditionnel, pas des cours de mécanique », raconte-t-il. Pourtant, il donne aujourd'hui régulièrement des cours de mécanique pour des voitures des années 1900 à 1970 au Conservatoire national des véhicules anciens (CNVA) à Orsay.
Pour lui, sa formation et sa passion s'unissent parfaitement : « On parle là de mécaniques élégantes. Des pièces de certaines de ces voitures, un carburateur par exemple, mais pas seulement, sont des œuvres d'art. »
La restauration d'une Motobloc de 1924, un projet ambitieux
Actuellement, dans son atelier, trône un coupé Motobloc de 1924, carrossé par Duvivier à Paris, totalement à restaurer. « Nous nous donnons deux ans », projette Clément Brouzes. Pour ce faire, il a décidé d'associer le plus de partenaires possible et de réaliser une « restauration ambulante », en allant à la rencontre du public chez une quarantaine de professionnels et dans des manifestations.
Avec le soutien de la Fondation du patrimoine, il espère mobiliser une nouvelle génération pour perpétuer ce savoir-faire. « Car on parle bien là de notre patrimoine : se pose-t-on la question quand on restaure une église ou un château ? Non ! »
Des projets d'envergure internationale
Clément Brouzes prévoit de filmer toute la restauration de la Motobloc pour en faire une vidéo promotionnelle intergénérationnelle. Son objectif est d'exposer le véhicule à Rétromobile l'an prochain, puis à Pebble Beach en Californie, un rassemblement incontournable de voitures anciennes chaque août.
Alors que le salon des autos modernes de Paris a capoté, celui des voitures d'hier, comme Rétromobile, se porte de mieux en mieux, reflétant un secteur qui attire de plus en plus de passionnés. Clément Brouzes, avec sa démarche passionnée et éducative, incarne cette vitalité, pièce par pièce, en redonnant vie au patrimoine automobile régional et au-delà.
