La surprise est totale. Les premières images de l'intérieur de la nouvelle Ferrari Luce ont provoqué un effet de stupéfaction, tant elles s'éloignent des codes habituels de la marque. Cette révolution esthétique est l'œuvre de Jony Ive, l'ancien designer emblématique d'Apple, dont on devine immédiatement la patte. On retrouve en effet cette simplicité du trait caractéristique, avec des lignes épurées et des bords arrondis qui évoquent les écrans de la firme de Cupertino.
Un volant sculpté dans l'aluminium
Commençons par l'élément central : le volant. Taillé dans un bloc d'aluminium massif, il affiche un design à trois branches et une couronne extrêmement fine, directement inspiré des volants d'époque des modèles mythiques. Intégré à cet ensemble, l'e-Manettino permet de gérer les paramètres et le caractère dynamique de la voiture. Les palettes traditionnelles, quant à elles, commandent un contrôle précis du couple et du freinage régénératif, le tout pensé pour offrir une expérience de conduite immersive et intuitive.
Un combiné d'instruments entre héritage et innovation
Face au conducteur, le combiné d'instrumentation opère une fusion subtile entre héritage et modernité. Solidaire du volant, il se déplace avec lui pour garantir une lisibilité parfaite en toutes circonstances. Les informations sont réparties sur trois cadrans distincts : à gauche, la gestion de la puissance et de la récupération d'énergie via l'e-Manettino ; au centre, la vitesse et le niveau de charge de la batterie ; à droite, plusieurs données personnalisables dédiées à la performance. Ferrari conserve ainsi une lecture inspirée des compteurs analogiques d'autrefois, mais avec une touche numérique résolument contemporaine.
Un panneau de commande orientable et multifonction
Au centre de l'habitacle, le panneau de commande prolonge cette philosophie hybride. Monté sur une rotule, il peut être orienté à volonté vers le conducteur ou le passager, combinant commandes mécaniques et interfaces tactiles. Les fonctions essentielles, comme la climatisation, les réglages de conduite et la gestion des médias, restent accessibles via de vrais boutons physiques pour une utilisation intuitive. L'écran tactile, quant à lui, gère les réglages plus avancés et la navigation. Un multigraphe multifonction, mêlant aiguilles traditionnelles et affichage numérique, complète l'ensemble avec des fonctions telles qu'une horloge, un chronomètre ou une boussole.
Luce : un nom évocateur pour une révolution électrique
Et le nom, direz-vous ? La première Ferrari électrique s'appellera donc Luce, prononcé « loutché » en italien, ce qui signifie « lumière ». Dans le langage courant italien, « la luce » désigne aussi l'électricité de manière générique. Un choix on ne peut plus simple et évocateur pour cette voiture qui incarne l'avenir lumineux de la marque au cheval cabré. Ce design « numérique à l'ancienne », alliant l'élégance intemporelle de Ferrari à la modernité minimaliste de Jony Ive, marque une étape décisive dans l'histoire automobile.
