Morgan Motor Company poursuit sa tradition de coachbuilding moderne avec la création de la Midsummer Coupé, un modèle spécial à production ultra-limitée. Après le roadster Midsummer dévoilé en 2024, basé sur le châssis de la Plus Six et dessiné par Pininfarina, un client a demandé une version adaptée à un usage quotidien par temps moins clément. Plutôt que d'ajouter un toit amovible, Morgan a lancé un nouveau projet.
Un design exceptionnel
La Midsummer Coupé se distingue par son pavillon, véritable œuvre d'art. La « colonne vertébrale » évoque le design des années 1920-1930, avec une vaste surface vitrée et une tombée fluide vers l'arrière. L'habitacle gagne en raffinement avec du bois, du cuir, de l'aluminium et une commande de boîte spécifique, remplaçant le « morceau de plastique » emprunté à la voiture de base.
Mécanique BMW et rareté absolue
Sous la carrosserie italienne et le châssis anglais, on retrouve le 6 cylindres 3,0 litres de BMW, une recette parfaite selon le constructeur. La Midsummer Coupé sera encore plus rare que le roadster : seulement 5 exemplaires, déjà tous vendus.
Rappelons que Morgan avait déjà réalisé un exercice similaire en 2005 avec l'Aeromax, déclinaison de l'Aero 8 produite à 100 exemplaires. La Midsummer Coupé pousse la rareté à l'extrême.
